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Por: Emiliano Zepeda<\/p>\n
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A finales del pasado mes de mayo, el juez Adri\u00e1n Novelo, de Yucat\u00e1n, concedi\u00f3 la primera suspensi\u00f3n definitiva a las obras del Tramo 5 Sur del Tren Maya que va de Tulum a Playa del Carmen, ya que no contaba con los estudios ambientales correspondientes. Esta suspensi\u00f3n fue lograda debido a diversos amparos presentados, denunciando precisamente la omisi\u00f3n del gobierno federal al no realizar dichos estudios, poniendo en riesgo la fauna y flora en la zona.<\/p>\n
Sin embargo, recientemente el gobierno federal ha blindado el Tren Maya entero catalog\u00e1ndolo como de \u201cseguridad nacional\u201d, apelando al acuerdo publicado el 21 de noviembre del a\u00f1o 2021 en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF) por el que se consideran los proyectos del gobierno federal como de \u201cSeguridad nacional, prioritarios y estrat\u00e9gicos para el desarrollo nacional\u201d. En pocas palabras, con este acuerdo publicado desde el a\u00f1o pasado, el gobierno federal tiene la capacidad de pasar por alto los procedimientos adecuados (estudios, tr\u00e1mites, etc.) y la capacidad de blindar un megaproyecto para que ning\u00fan amparo, marcha ni protesta proceda y detenga las obras de construcci\u00f3n y\/o funcionamiento del Tren.<\/p>\n
Seg\u00fan el titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) Javier May, la Secretar\u00eda de Gobernaci\u00f3n, de Seguridad y el mismo presidente, esto no constituye una violaci\u00f3n al Estado de derecho, ya que todo se est\u00e1 haciendo por medio del apego al marco legal.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 ahora? \u00bfDebemos rendirnos y asumir la derrota para dejar que se construya este megaproyecto que solo va a beneficiar a un pu\u00f1ado de capitalistas nacionales e internacionales? \u00bfAcaso toda la lucha debe llevarse por el marco de la legalidad y la formalidad?<\/p>\n
Algunas ONGs, al ocurrir esto, recurrieron a instancias internacionales como la Comisi\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n Ambiental de Am\u00e9rica del Norte (CCA) como un intento para levantar una acusaci\u00f3n al gobierno federal, sin embargo, la CCA no tiene facultades para aplicar sanciones, solo puede considerar que alg\u00fan reclamo tiene fundamento y publicar un expediente de hechos, por lo que, en caso de hallarse culpable el gobierno federal, no pasar\u00e1 nada ni hay la m\u00e1s m\u00ednima posibilidad de detener las obras del Tramo 5 Sur.<\/p>\n
El gobierno, el Estado, sin importar el partido pol\u00edtico en el poder, siempre beneficiar\u00e1 y servir\u00e1 a la clase dominante, a la burgues\u00eda, a los monopolios, sus leyes son sus reglas, reglas que evidentemente los ponen en ventaja, el mejor ejemplo de ello lo tenemos con este blindaje al Tren Maya, todo dentro del marco legal burgu\u00e9s.<\/p>\n
No rechazamos aprovechar los resquicios del marco legal y formal, por medio de amparos, denuncias, etc., pero como ya vimos, cuando la burgues\u00eda quiera, puede cerrar para siempre esa puerta. Por eso, la lucha debe dinamizarse y organizarse en un movimiento que aglutine a todos los sectores explotados que se oponen al Tren Maya, trabajadores, j\u00f3venes, pueblos ind\u00edgenas, sectores populares y llevar a cabo la combinaci\u00f3n de todas las formas de lucha seg\u00fan el momento concreto de la lucha.<\/p>\n
Una denuncia seguida de un amparo fue un buen inicio, pero ahora es necesario dar un paso cualitativo hacia formas de lucha m\u00e1s organizadas y m\u00e1s planificadas, no limitarnos \u00fanicamente a los amparos y denuncias, ya que combinar todas las formas de lucha nos abre el abanico de posibilidades de acabar de una vez por todas con este megaproyecto que indudablemente, tal y como lo ha demostrado la historia misma, beneficiar\u00e1 exclusivamente a una minor\u00eda explotadora. Si la burgues\u00eda no tiene verg\u00fcenza en explotarnos, pues tampoco a nosotros nos debe dar verg\u00fcenza aplastar sus intereses y su megaproyecto.<\/p>\n
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