![\"\"](\"https:\/\/elmachete.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/accidente-linea-3-del-metro-cdmx-300x225.jpg\")
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\u00a0<\/strong><\/p>\n Comit\u00e9 Regional del FJC en el Valle de M\u00e9xico<\/em><\/strong><\/p>\n El s\u00e1bado 7 de enero en el metro de la Ciudad de M\u00e9xico se suscit\u00f3 el primer accidente del a\u00f1o y el segundo en la administraci\u00f3n de la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum. En esta ocasi\u00f3n, ocurri\u00f3 un choque de trenes entre las estaciones Potrero y La Raza de la L\u00ednea 3, una de las m\u00e1s usadas por los trabajadores que van desde el Noreste de la Ciudad hacia la zona Sur. Meses antes del lamentable hecho, donde una estudiante de la UNAM de 18 a\u00f1os perdi\u00f3 la vida, ya se observaban hojas dentro de los vagones, lonas en las estaciones, anuncios por parte de trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo, involucrando a los usuarios para advertir de las malas condiciones bajo las que trabajan los empleados del metro que laboran de operadores, mantenimiento, intendencia, etc.<\/p>\n En dichos comunicados se pod\u00eda leer que el bajo presupuesto atraer\u00eda consecuencias graves, las cuales no tardaron mucho en presentarse, pues ya se\u00f1alaban las precarias condiciones bajo las que empleados del metro desempe\u00f1an la labor por la cual millones de personas se transportan d\u00eda a d\u00eda. No obstante, esta situaci\u00f3n no es nueva. Desde el tr\u00e1gico accidente en la llamada \u201cL\u00ednea dorada\u201d, donde 21 personas perdieron la vida, ya se evidenciaba la negligencia y el desprecio de quienes gobernaron y gobiernan la Ciudad hacia el mantenimiento de este transporte. Al final, los beneficios econ\u00f3micos son la meta de cada gobernante; en el periodo de Pe\u00f1a Nieto, durante la administraci\u00f3n de Miguel \u00c1ngel Mancera, se aument\u00f3 el precio del boleto de $3 a $5, sin que se observaran cambios objetivos en la red del metro, ya que un vag\u00f3n por moderno que luzca, fue moldeado con materia barata, sin mencionar la estructura de las estaciones de cualquier l\u00ednea de este transporte.<\/p>\n Las condiciones en el metro se han evidenciado de forma imparable en redes sociales, donde usuarios del metro denuncian las fallas constantes y se\u00f1alan a las autoridades las justas responsabilidades. La respuesta de Sheinbaum fue desplegar al interior de las instalaciones del STC metro a 6,060 elementos de la Guardia Nacional, quienes supuestamente realizar\u00edan labores de vigilancia y seguridad ante la hip\u00f3tesis de un posible sabotaje que busca da\u00f1ar la imagen de la Jefa de Gobierno. Lo \u00fanico cierto es que las continuas afectaciones perjudican sobre todo a los miles de trabajadores y estudiantes que nos transportamos d\u00eda a d\u00eda en la \u201climusina naranja\u201d a nuestros centros de trabajo o a las escuelas, o bien, de vuelta a nuestros hogares.<\/p>\n Derivado de las protestas, sobre todo de j\u00f3venes, Sheinbaum, en total complicidad con AMLO y su partido al servicio de los monopolios (MORENA) han decidido entregar el STC Metro a la militarizaci\u00f3n que desde varios a\u00f1os viene introduciendo la pol\u00edtica de AMLO. Es indignante que antes de buscar soluciones a las exigencias de los trabajadores y usuarios del metro, impongan la represi\u00f3n; esto nos deja claro de qu\u00e9 lado est\u00e1 el gobierno de la CDMX.<\/p>\n Frente a estos hechos es indispensable continuar con la protesta y organizaci\u00f3n. La verdadera funci\u00f3n de la Guardia Nacional es proteger los intereses de los monopolios y fungir de brazo represor del estado. Las protestas se acrecientan y el estado requiere un brazo que proteja sus intereses. Bajo este marco, se demuestra que la militarizaci\u00f3n del pa\u00eds es m\u00e1s que evidente; militarizar es la urgencia antes que deslindar responsabilidades; intimidar a la clase obrera que se transporta en metro, es mejor a responder de manera eficaz a la precariedad en las formas de trabajo del Servicio de Transporte Colectivo. No queremos militares en nuestras calles ni en el transporte. Lo que la clase obrera necesita es un transporte digno, eficiente, y fuera de cualquier peligro.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El s\u00e1bado 7 de enero en el metro de la Ciudad de M\u00e9xico se suscit\u00f3 el primer accidente del a\u00f1o y el segundo en la administraci\u00f3n de la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum. 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