![\"\"](\"https:\/\/elmachete.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/tren-300x196.jpg\")
Imagen tomada de internet<\/p><\/div>\n
C\u00e9lula: Jes\u00fas Santrich<\/span><\/p>\n <\/p>\n Recientemente fue noticia nacional el descarrilamiento de un tren del Tren Maya en Tixkokob, Yucat\u00e1n. Por fortuna, el tren iba a baja velocidad para realizar un cambio de v\u00eda, y no hubo lesionados ni heridos. Fue una alegre coincidencia que el corto tramo donde ocurri\u00f3 est\u00e1 falla fuera uno que requiere la disminuci\u00f3n obligatoria de la velocidad.<\/span><\/p>\n Desde antes que ocurriera el accidente se reportaba \u2013 por parte de opositores de la administraci\u00f3n de Morena \u2013 problemas como balasto de mala calidad, infraestructura incompleta, y omisiones en la regulaci\u00f3n, realizadas con el muy obvio fin de forzar la marcha de un proyecto que a pesar de haber sido inaugurado ya varias veces, no parece concluir nunca.<\/span><\/p>\n Ya es bastante preocupante que la infraestructura del proyecto insignia de la administraci\u00f3n del presidente L\u00f3pez Obrador se encuentre dejando tanto que desear, y pareciera que entre m\u00e1s se busque, m\u00e1s turbio se vuelve el asunto.<\/span><\/p>\n El 11 de marzo de 2024, a alrededor de las 2 de la ma\u00f1ana, uno de los trenes del Tren Maya arroll\u00f3 a dos inmigrantes que se encontraban en la v\u00eda, cerca del ejido San Agust\u00edn, en el municipio de Palenque, Chiapas. Uno de ellos muri\u00f3 en el instante, y el otro perdi\u00f3 un brazo y fue hospitalizado de gravedad. Esto deber\u00eda levantar varias alarmas, considerando que los trenes del Tren Maya s\u00f3lo circulan durante las horas del d\u00eda \u2013 a menos que haya alg\u00fan retraso extraordinario. Es obvio que las v\u00edctimas tomaron por esa misma raz\u00f3n la decisi\u00f3n de caminar en la v\u00eda del tren a esa hora: ten\u00edan la creencia de que ning\u00fan veh\u00edculo pasar\u00eda por la v\u00eda, y nadie los molestar\u00eda.<\/span><\/p>\n Desde el descarrilamiento, los supuestos opositores de Tren Maya han hablado casi exclusivamente sobre el descarrilamiento \u2013 un accidente que, aunque aparatoso, fue min\u00fasculo comparado con la tr\u00e1gica y prevenible muerte de un migrante centroamericano, un obrero itinerante desplazado por la misma precariedad y violencia causada por los monopolios y la intervenci\u00f3n capitalista que asedian a Centroam\u00e9rica y al Sureste de M\u00e9xico, y de la que los supuestos opositores de Tren Maya se benefician directamente.<\/span><\/p>\n Y la raz\u00f3n por la que no tocaron un blanco tan f\u00e1cil, un golpe tan bajo, como es colgarse de la muerte de un inocente por fines pol\u00edticos, no es por integridad y buena voluntad (que reporteros del calibre de Carlos Loret de Mola han demostrado no tener en repetidas ocasiones), y mucho menos porque no tengan conocimiento del accidente en s\u00ed, pues esas noticias corren como p\u00f3lvora. La verdadera raz\u00f3n tiene dos caras: por una parte, la clase pol\u00edtica mexicana no tiene el m\u00e1s m\u00ednimo inter\u00e9s por lo que le ocurra al proletariado; y por otra parte, los supuestos opositores de Tren Maya, por m\u00e1s que se rasguen las vestiduras, est\u00e1n entre los primeros beneficiados del proyecto, m\u00e1s que nada por la descontrolada especulaci\u00f3n financiera que lo rodea, y por su relaci\u00f3n directa con varios de los monopolios que est\u00e1n insertados en el proyecto.<\/span><\/p>\n Este es el primer accidente ferroviario fatal en Tren Maya, pero hay que recordar que no es el primer accidente relativo al proyecto en el que hay v\u00edctimas mortales: ya ha habido numerosos accidentes con v\u00edctimas mortales durante la construcci\u00f3n de edificios e infraestructura del proyecto. Esto no es una coincidencia, pues el Tren Maya es un proyecto que con total descaro ignora y contraviene regulaciones y est\u00e1ndares de seguridad.<\/span><\/p>\n Hay que recordar que el Tren Maya no es un proyecto hecho para el pueblo. Se presenta como tal, adoptando de forma enfermiza la est\u00e9tica de los pueblos ind\u00edgenas de la zona, pero sus costos, (hoy mayores a los de un boleto en autob\u00fas), la ubicaci\u00f3n de sus estaciones (que en casi todos los casos se encuentran muy apartadas de las zonas urbanas y requieren transporte independiente con costos usualmente elevados), y el proyecto a largo plazo (que busca extraer ganancias principalmente del transporte de mercanc\u00edas paralelo al de pasajeros, y del turismo de forma secundaria), no est\u00e1n dise\u00f1ados para beneficiar a la poblaci\u00f3n que ya habita la Pen\u00ednsula.<\/span><\/p>\n El Tren Maya es un proyecto ideado, concebido y ejecutado para beneficiar a los monopolios presentes en la Pen\u00ednsula, y en el pa\u00eds. Desde el Consorcio de Material Rodante encabezado por Alstom de M\u00e9xico y Bombardier (compa\u00f1\u00edas que ya tienen el control sobre el material rodante para pasajeros en varias regiones del pa\u00eds, en particular en sistemas metropolitanos y periurbanos), hasta el Consorcio Constructor encabezado por constructoras monop\u00f3licas como Mota Engil, SENERMEX y Lamat, pasando por los diversos acuerdos de log\u00edstica, infraestructura y comerciales que rodean al proyecto, y con la involucraci\u00f3n de monopolios ferroviarios en el pa\u00eds como Ferromex y Grupo M\u00e9xico, los monopolios son los m\u00e1s beneficiados de este proyecto.<\/span><\/p>\n La raz\u00f3n por la que esto es relevante es que, en resumidas cuentas, ante la prisa y la falta de escrutinio, estas corporaciones pueden actuar con completo desd\u00e9n de las regulaciones y las leyes, y pueden enriquecerse a sus anchas en el proceso. Tren Maya podr\u00eda anunciar en cualquier momento que todo el sistema ferroviario se encuentra auditado y completamente sometido a regulaci\u00f3n, y eso no importar\u00eda, pues no ser\u00eda m\u00e1s que una mentira: basta con doblegar a los reguladores (quienes pertenecen al mismo gobierno que quiere sacar el proyecto, y que ya se doblegan ante los deseos de los entes monop\u00f3licos involucrados) para que el proyecto siga sobre ruedas.<\/span><\/p>\n La realidad es que el Tren Maya no tiene lo necesario para prevenir adecuadamente accidentes ferroviarios como el que ocurri\u00f3 en Palenque, ni los accidentes que han matado obreros a lo largo de todo su proceso de construcci\u00f3n.<\/span><\/p>\n La v\u00eda del tren se encuentra rodeada en casi todos los tramos con malla cicl\u00f3nica, colocada para impedir el paso a personal no autorizado, dado que el derecho de v\u00eda es propiedad federal. Sin embargo, la falta de vigilancia y de infraestructura para la supervisi\u00f3n implica que constantemente hay personas que invaden la v\u00eda por distintas razones. Hay pueblos donde la v\u00eda cort\u00f3 el acceso entre una comunidad y otra, en los que s\u00f3lo hay pasos peatonales o puentes vehiculares incompletos, donde la soluci\u00f3n que se encontr\u00f3 ante esta problem\u00e1tica fue abrir tramos de la v\u00eda al paso en lugares estrat\u00e9gicos, y colocar a elementos de la Guardia Nacional para que vigilen que no entre nadie a la v\u00eda indebidamente. Considerando que la \u00fanica disuasi\u00f3n que pueden ofrecer dichos elementos armados es la violencia, queda poco claro qu\u00e9 tan bien pensada est\u00e1 dicha soluci\u00f3n. Adem\u00e1s, hay tramos donde se han registrado vandalismo y robos de malla cicl\u00f3nica, y no es inusual que tanto personas como animales invadan la v\u00eda.<\/span><\/p>\n Otro problema es la falta de infraestructura. Sistemas ferroviarios como el que Tren Maya presume requieren de una significativa automatizaci\u00f3n de las v\u00edas. En otros pa\u00edses, por regulaci\u00f3n, los cambios de v\u00eda son autom\u00e1ticos, y supervisados remotamente por personal colocado a lo largo de la v\u00eda; hay sensores encargados de detectar la presencia de objetos extra\u00f1os (o personas) en la v\u00eda, as\u00ed como se\u00f1alizaci\u00f3n, sem\u00e1foros, alerta sonoras, plumas para controlar el paso de veh\u00edculos automotores en caso de que no haya m\u00e1s opci\u00f3n que interceptar la v\u00eda con una calle. Y el Tren Maya no tiene nada de eso. El Tren Maya \u00fanicamente tiene la v\u00eda, el claxon del tren, y los ojos del maquinista.<\/span><\/p>\n Parece que no le alcanzaba al gobierno, ni a los multimillonarios, para colocar esa infraestructura. Ya para todo responden “austeridad”, mientras la gente paga con su labor y su sangre, mientras ocurren accidentes totalmente prevenibles porque a todo el mundo le pareci\u00f3 razonable sacar un tren a una v\u00eda incompleta, con infraestructura casi nula; y los pobrecitos burgueses se enriquecen cada vez m\u00e1s de la especulaci\u00f3n y la explotaci\u00f3n de obreros mexicanos.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Recientemente fue noticia nacional el descarrilamiento de un tren del Tren Maya en Tixkokob, Yucat\u00e1n. Por fortuna, el tren iba a baja velocidad para realizar un cambio de v\u00eda, y no hubo lesionados ni heridos. 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