El PCM contra el Gobierno Anticomunista de Maduro y del PSUV
El día de ayer 16 de agosto, en punto de las 11 de la mañana militantes del Partido Comunista de México irrumpieron en las instalaciones de la embajada de Venezuela en la Ciudad de México
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Mexicanos y Haitianos son hermanos; Migrantes retornan a las calles en búsqueda de condiciones para trabajar
Esta mañana en la plaza Giornado Bruno, de la alcaldía Cuauhtémoc en la CDMX; Cerca de 50 migrantes, pertenecientes al campamento migrante de dicha plaza, salieron en una marcha rumbo al edifico de Gobierno de la Ciudad de México.
Retoman las calles los Campesinos del Movimiento Siglo XXI
A 16 días después de la primera movilización al Palacio Nacional, los campesinos del movimiento siglo XXI, vuelven a la Ciudad de México sin una respuesta clara por parte de la SICT
Las obras del tren interurbano… una tragedia anunciada, afectaciones en el poniente de CDMX
El pasado martes 28 de marzo, ocurrió una de tantas advertencias por las cuales existe oposición al megaproyecto del Tren interurbano México Toluca en las colonias cercanas al metro Observatorio. Aproximadamente a las 20 horas, entre una lluvia tormentosa que azotó desde la tarde la ciudad. La zona abierta de la barranca y el río Tacubaya desbordó y su cause inundó la colonia el Capulín, en la zona por dónde viene el trazo del tren interurbano.
¿Accidente o negligencia? La línea 3 del metro
El sábado 7 de enero en el metro de la Ciudad de México se suscitó el primer accidente del año y el segundo en la administración de la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum. En esta ocasión, ocurrió un choque de trenes entre las estaciones Potrero y La Raza de la Línea 3, una de las más usadas por los trabajadores que van desde el Noreste de la Ciudad hacia la zona Sur.
El Metro, una visión del abandono del transporte público en la Ciudad de México.
Desde su fundación en 1969, el Sistema de transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México, ha sido la columna vertebral del transporte público de ésta ciudad, millones de personas viajan todos los días en él, ya que es el sistema de transporte urbano más rápido que existe en una ciudad tan congestionada como la nuestra.
Llamamos a la Jefa de Gobierno a cumplir su palabra e invertir en la educación pública
Sindicato de la Unión de Trabajadores del Instituto de Educación Media Superior (SUTIEMS) 10 de noviembre 2022
Comunicado de la Asamblea Popular de la Resistencia Atlitic
A un año del crimen que cometió el Gobierno de la Ciudad de México al destruir el Monumento Histórico de la ex Hacienda de la Cañada, a un año de violar los derechos humanos al realizar un desalojo sin un debido proceso legal contra las familias que ahí habitaban. Hacemos responsables a Rafael Obregón Viloria, funcionario de SEDEMA que dio visto bueno a la destrucción del monumento, a Nubia Gabriela Espinoza Jiménez, funcionaria que dijo al destruir el Monumento: “yo me aviento el pedo” y a los policías presentes de cometer esta arbitrariedad. Exhortamos al Poder Judicial que actúe conforme a derecho y como lo estipula la ley, dando el debido castigo a los actores intelectuales y materiales de tal crimen.
En Magdalena Contreras se luchan contra los monopolios y la privatización
Al sur-poniente de la CDMX, en la alcaldía La Magdalena Contreras, se desarrolla una lucha de lo social contra lo privado. Desde el año pasado los vecinos de Contreras enfrentan el intento privatizador de un área pública conocida como La Cañada. La privatización pretende hacerla una empresa inmobiliaria llamada FRISA y como en toda lucha contra el capital, el gobierno es un sostén de la burguesía contra el pueblo.
A un año del desplome de la Línea 12 del metro
La alcaldía Tláhuac únicamente cuenta con dos avenidas que permiten el desplazamiento al resto de la ciudad, por lo que la presencia del metro desde 2016 permitió a las personas moverse al trabajo, escuelas o simplemente unirse al resto de las actividades citadinas en menores cantidades de tiempo, de forma rápida y económica. Actualmente el mero traslado implica más de dos horas y los gastos han incrementado; los habitantes consideran que Tláhuac es una zona marginada, resaltando además que Iztapalapa y Tláhuac son las dos alcaldías con mayores índices de pobreza, por lo que la línea 12 permitía una mejor conexión con la ciudad.