Recientemente fue noticia nacional el descarrilamiento de un tren del Tren Maya en Tixkokob, Yucatán. Por fortuna, el tren iba a baja velocidad para realizar un cambio de vía, y no hubo lesionados ni heridos. Fue una alegre coincidencia que el corto tramo donde ocurrió está falla fuera uno que requiere la disminución obligatoria de la velocidad.
El 30 de junio del presente (2023) al menos 100 policías antimotines y 20 agentes ministeriales desalojaron a 87 familias de la comunidad San Eduardo, ubicada entre San Antonio Ebulá y las obras del Tren Maya. El desalojo se dio después de que el empresario inmobiliario y uno de los dueños de Promotora Residencial de Campeche S.A. de C.V., Rafael Arturo Castilla Azar interpusiera una denuncia penal por despojo de bien inmueble en contra de las familias de San Eduardo.
Las y los pobladores de la comunidad Paraíso Nuevo en Candelaria, Campeche, exigieron la retirada del Ejército, que desde la represión sufrida a principios de año se encuentra dentro del pueblo. Los militares han ocupado la plaza principal, la escuela de la comunidad y la comisaría, esto como parte del hostigamiento a quienes se manifiestan contra el denominado Tren Maya.
Tras un operativo coordinado entre policías de la Fiscalía General de Justicia del Estado de Campeche, policías estatales y el Ejército, fueron detenidas dos personas en Paraíso Nuevo, Candelaria, Campeche por protestar contra el Tren Maya.
Debido al evidente retraso que el gobierno federal lleva con respecto a la construcción e inauguración del megaproyecto Tren Maya, en noviembre pasado se implementó que los trabajos de construcción sean continuos las 24 horas del día, ocasionando que los trabajadores empleados en dicha obra se vean obligados a laborar jornadas extenuantes de más de 12 horas diarias sin tener un día de descanso claro y sin siquiera tener un botiquín de primeros auxilios en dado caso de que se necesite.
A finales del pasado mes de mayo, el juez Adrián Novelo, de Yucatán, concedió la primera suspensión definitiva a las obras del Tramo 5 Sur del Tren Maya que va de Tulum a Playa del Carmen, ya que no contaba con los estudios ambientales correspondientes. Esta suspensión fue lograda debido a diversos amparos presentados, denunciando precisamente la omisión del gobierno federal al no realizar dichos estudios, poniendo en riesgo la fauna y flora en la zona.
El viernes 13 de mayo decenas de hombres y mujeres se dieron cita en la plaza grande de Mérida para realizar un mitin informativo sobre los problemas ambientales y sociales que trae consigo el denominado “Proyecto Integral Tren Maya”.
Cerca de 12 familias que viven en los alrededores de la antigua estación del tren, conocida como “La plancha”, en la ciudad de Mérida, se encuentran en incertidumbre de saber qué pasará con ellos tras las pláticas de reubicación por el paso del tren maya, según datos de Félix Villanueva Rubio, líder del colectivo “Gran Parque La Pancha”, son pocos los vecinos que han aceptado ser trasladados a otra colonia, debido a que lo ofrecido resultar ser muy poco, en comparación con sus viviendas actuales.
También comento que los vecinos temen que ocurra lo mismo que está pasando con los vecinos de campeche, que tuvieron que recurrir al amparo para no ser desalojados de sus hogares.
En Poxilá, comisaría de Uman, al sur de Yucatán, se construye la primera planta de construcción de durmientes que abastecerán al tramo 3 del tren maya (Calkiní-Izamal). Según se ha anunciado, esta será la primera fábrica de su tipo en Yucatán, con alta tecnología y tendrá capacidad para albergar a más de 70 trabajadores. El Director de construcción del Grupo Proser, empresa yucateca que trabaja para la construcción del tren maya, mencionó que se estima que esta planta produzca 1,400 durmientes al día para garantizar el abastecimiento durante un año.
El actual gobierno es continuador del sistema capitalista en México, al igual que de las políticas antiobreras y antipopulares, que tanto perjuicio le han hecho al proletariado mexicano. Rodeado de demagogia y populismo, la actual gestión ha logrado desarrollar una serie de proyectos que culminará con la explotación de la clase obrera, el campesinado empobrecido y los pueblos originarios.
Bajo esta dinámica es que se presenta este suplemento de El Machete, que incluye un análisis desde el punto de vista marxista-leninista del proyecto capitalista emblema de la 4T, el Tren Maya.